跟马丽萍敲定JiNg研科技的GU份b例後，陈亚之道：“今後，JiNg研科技专注做模具研发，涵盖注塑，冲压，压铸等各类模具。而生产则放在另外的公司。
“我们的目标是打造一个从模具原材料，到最终零件出产的完整产业链。”
这个从原材料到终端，打造成产业链的方案，陈亚之是从後世海底捞学来的。
海底捞之所以能够做到火锅第一，主要依靠的并不是近乎病态的服务。
而是依靠的打造成一T化的火锅产业链。海底捞的所有原材料由自己控制生产，甚至材料加工，材料运输都是掌握在自己手中的。
这一方面保证了价格的稳定X，同时也保证了成本永远都是同行业里最低的。
陈亚之从一开始，也打算按照此模式来打造。
只是汽车涉及的产业链极其庞大，而且还有芯片，动力总成等技术壁垒。
如果要打造产业链，近乎是不可能达到的事情。
不过，他并不担心。
根据前世的经验，新能源汽车的主要三大件是电控，电机和电池。
只要掌握好核心部件的完整产业链，那麽也能够完全掌控汽车制造。
电池这一块，他将在明年年底，抢在RB村田收购宁德先锋前，扶持他的产业技术。
根据他前世的记忆，宁德先锋将会成长为引领新能源汽车的公司。
2003年宁德先锋遭遇瓶颈，国内未能有资本及时介入扶持。反而被RB的村田全资收购，宁德先锋成为一个完全外资，国人控制的外资企业。
这不得不说是一大遗憾。
对於电机这一块，国内目前虽然还没有完全做到自主研发。但是电机的技术壁垒相对来说，没有那麽高。电机的主要技术壁垒与电控相通。
且电机所需要的稀土资源，在国内都能够全部涵盖。因而，走自主研发道路，并非那麽高不可攀。
三大块中，目前最难的则是电控。电控的核心又是芯片。
因为国内一直按照贸工技的路线走，放弃技术，走市场路线，而使得芯片研发，相对於国外落後了近半个世纪。
不过，这也并不意味着国内无法发展出自己的芯片产业。
陈亚之目前最大的优势，是拥有着先知先觉的能力。
因此他的主要策略是利用泽云商务，尽可能投资未来即将爆红的产业。然後从这些产业中，赚取利润在回馈到汽车行业。