李轶记得当时专家都说，以后要用涡喷十四昆仑发动机，替换掉歼七和歼八战斗机装的涡喷十三发动机，结果后来却是涡喷十三发动机继续用了下去，只有少量的昆仑发动机装到了歼八战斗机上面，结果出了不少的问题。
最后有关昆仑发动机的消息，几乎都听不到了。
不过中国航空工业的心脏病，不是一天两天了，所以李轶也能理解，不要说昆仑发动机，就是太行涡扇发动机，不也有不少的问题吗？但是通过不断的改进，最终还是实现了大批量的列装。
涡喷十四昆仑发动机，最大的问题也是和歼七f战斗机一样，生不逢时，它来得太晚了一些！要知道二十一世纪，还有多少战斗机会采用涡喷发动机？
即便是给现役的歼七和歼八战斗机换发，那也不是追求高技术指标，而是可靠性第一。
毕竟歼七歼八的性能也就这样了，增加推力也改变不了落后的事实。
一想到中国航发的落后面貌，李轶心中也不由得一痛，恐怕仅仅靠飞机设计就想改变中国航空工业落后的面貌，显然是不够的。
如果航空发动机不能够突破，中国战机心脏病的问题不解决，这个短板一直存在的话，还是会极大的影响中国空军战斗力的提升！
昆仑发动机的确存在很多问题，不能够让歼七f用昆仑，但是昆仑发动机的研制也不是完全就认为是失败，因为通过这款发动机的研制，锻炼了技术队伍，也取得了不少的技术成果，涡喷十四昆仑发动机是中国完全独立自主研制的第一款航空发动机，这个意义还是很大的。
另外昆仑发动机核心机派生出来的燃气轮机，也得到了应用。
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